Prendre soin de l’intérieur de la voiture correctement

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Hagen (dpa / tmn) – En été, le rayonnement UV et les raccords des voies thermiques et le cuir. En hiver, les caoutchoucs d’étanchéité doivent supporter le froid et l’humidité. L’intérieur d’une voiture doit beaucoup supporter. Vous n’avez pas besoin d’être un professionnel pour garder l’intérieur neuf même après de nombreuses années – quelques astuces simples font parfois des merveilles.

Chaque fois que les portes sont ouvertes et fermées, les joints en caoutchouc sont serrés et affectés, explique Christian Petzoldt. À l’intérieur, une humidité élevée et la transpiration attaquent tous les matériaux au fil du temps. «Si nous ne faisons rien, nous pouvons voir des choses comme ça empirer de plus en plus», explique le spécialiste de l’entretien automobile.

Les bons soins sont ce qui compte

Ceux qui entretiennent régulièrement les matériaux peuvent se réjouir d’une nouvelle voiture en seulement cinq ans. Les caoutchoucs d’étanchéité sur les portes doivent être nettoyés et entretenus par les conducteurs au printemps et en automne. “S’il s’agit de nouveaux joints en caoutchouc, un simple nettoyage suffit. Si le joint est un peu plus ancien, vous pouvez aider avec des agents tels que la glycérine, le talc ou le bâton de conversation avec les cerfs”, explique Petzoldt.

Vous devez d’abord enlever la saleté des caoutchoucs avec un simple nettoyant ménager. La clé ici est de neutraliser le nettoyant dur avec de l’eau claire. Il suffit de le frotter soigneusement avec un chiffon humide. Ensuite, vous pouvez appliquer le produit de soin. «Les meilleurs sont sans silicone», explique Petzoldt, «parce que les silicones rendent le caoutchouc plus doux et plus doux après des années, puis le détruisent.»

La sueur attaque le cuir

Le cuir ne doit être entretenu qu’à partir de la deuxième année, explique Petzoldt. Si vous continuez à toucher le volant au même endroit avec des mains moites, il va gonfler à ce stade ou la couleur va disparaître, dit-il. “Si un siège en cuir devient poreux, il peut se déchirer”, explique Sören Heinze de l’Auto Club Europa (ACE). La sueur et la crème solaire sont souvent les coupables.

Petzoldt recommande un produit d’entretien qui crée une barrière de soudure. Il existe des produits sans matières grasses issus des sports équestres, dit-il. La bride doit être protégée de la transpiration des chevaux. Ces fonds peuvent également être utilisés dans la voiture.

Comment ça se passe

Entre les deux, nettoyez les surfaces en plastique telles que les tableaux de bord avec de l’eau savonneuse douce et un chiffon doux. Un nettoyant pour plastique ou cockpit peut éliminer les salissures importantes. Le nettoyage de ces surfaces est efficacement soutenu et amélioré par des chiffons doux en microfibre, explique Petzoldt. “Chiffons doux pour éviter les rayures fines et les marques sur les surfaces sensibles telles que les écrans de navigation.”

Quand le caoutchouc ne peut plus être sauvé

Si le joint en caoutchouc devient poreux, de l’eau peut pénétrer. En hiver, cela peut geler et vous ne pourrez peut-être pas ouvrir la porte le matin. Dans le pire des cas, les fissures peuvent se mouiller dans la voiture et attaquer les matériaux intérieurs. “Si vous entendez des bruits de vent plus forts ou s’il coule dedans, le caoutchouc est vraiment cassé”, explique Heinze. Il conseille de remplacer le caoutchouc dès qu’il est déchiré.

 

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