Ce qui est important avec l’huile moteur

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Stuttgart (dpa / tmn) – Personne ne veut d’un mangeur à piston, car cela coûtera cher. L’huile protège également contre la corrosion et nettoie le moteur. Mais trop peu ou pas assez d’huile ne peut plus remplir ces tâches, et le pétrole n’est pas seulement du pétrole. Que devraient savoir les automobilistes?

“Vous devriez vérifier le niveau d’huile régulièrement, de préférence une fois par mois”, conseille Sören Heinze de l’Auto Club Europa (ACE). Sauf indication contraire dans le mode d’emploi, il est préférable de le faire si le moteur a été conduit pendant au moins 10 à 15 kilomètres à l’avance et que vous avez attendu environ cinq minutes après avoir coupé le moteur.

Ne vous fiez pas seulement à la publicité

Il ne s’agit pas seulement du niveau d’huile, mais aussi de l’huile elle-même. “Si l’huile est trouble ou même noire et que les odeurs sont brûlées, vous devez absolument aller à l’atelier, mais aussi si vous savez que le dernier changement d’huile est est plus long “, conseille Heinze.

Le facteur décisif pour la question de savoir quelle huile est utilisée est l’approbation du fabricant, qui peut être trouvée dans le manuel ou le carnet d’entretien et comparée avec les informations sur l’étiquette du réservoir d’huile. Il existe des huiles mono-grade qui ne sont utilisées qu’en été ou en hiver, et des huiles multi-grade (huiles toutes saisons).

Salade de chiffres pour l’huile moteur

Une caractéristique importante est la propriété d’écoulement (viscosité), qui est spécifiée avec la classe dite SAE et décide quelle huile est la bonne. L’identification devant la lettre W indique la viscosité à basse température: plus le nombre qui y est indiqué est petit, plus l’huile est liquide et mieux elle convient aux températures hivernales. Un nombre élevé derrière le W signifie à son tour un pouvoir lubrifiant élevé à des températures élevées.

Pour augmenter l’agonie de choix, la plupart des fabricants proposent différentes gammes de prix. On dit que les huiles dites longue durée de vie durent plus longtemps, sont généralement plutôt fines et promettent une consommation de carburant beaucoup plus faible que les huiles à faible viscosité. Ceux-ci ont une faible viscosité à basse température et se situent généralement entre SAE 0W-30 et SAE 0W-40. Le 5W-30 est utilisé le plus souvent, donc le changement d’huile est nécessaire tous les 30 000 kilomètres ou tous les deux ans. Attention: ces huiles ne doivent pas être mélangées avec d’autres.

Une mauvaise huile peut causer des dommages

“Fondamentalement, il est très important de s’en tenir au classement que le constructeur prescrit pour chaque voiture”, prévient Heinze. “Une mauvaise utilisation, y compris le mélange, peut causer de très grands dommages.” Le fabricant d’huile Liqui Moly voit la même chose: “Un lubrifiant est une pièce de rechange parfaitement adaptée depuis des années”, explique Peter Baumann, directeur marketing. “Vous ne pouvez pas conduire chaque lubrifiant dans chaque unité, c’est techniquement impossible ou au moins extrêmement risqué.”

Une huile est généralement proposée dans différentes gammes de prix, parfois avec la note qu’elle peut économiser du carburant. Vous ne pouvez mesurer cela qu’en laboratoire. Trop de facteurs jouent un rôle sur la route.

Fondamentalement, l’état et l’utilisation du véhicule ainsi que le comportement de conduite sont décisifs pour Peter Baumann: “Bien sûr, une voiture neuve ou nouvellement introduite se comporte très différemment d’un véhicule qui circule dans la région depuis 20 ans. Un chiffre plat mérite d’être mentionné très douteux. ”

Votre pied à essence pourrait être plus important que la chimie: “Nous pouvons réaliser beaucoup plus en termes d’économie de carburant grâce à notre propre comportement de conduite, par exemple en conduisant avec plus de prévoyance”, explique Alexander Klein en tant que membre du conseil d’administration de l’Association fédérale des sociétés pétrolières de taille moyenne (UNITI).

 

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